Аэропорт Копенгагена Каструп
Как любой столичный и крупный город, Копенгаген имеет несколько аэропортов, а конкретно - два. Основную нагрузку пассажироперевозок и весь международный траффик на себя взял Каструп. Он построен в 1925 году и расположен на острове Амагер в 8 км к юго-востоку от центра Копенгагена. В 2012 году аэропорт обслужил 23,3 млн. Каструп является крупнейшим аэропортом в Скандинавии и семнадцатым по размеру в Европе. Используется Scandinavian Airlines System (SAS) как основной аэропорт компании. Аэропорт обслуживает 63 авиакомпании, имеет рейсы в 111 городов. Сегодня аэропорт состоит из трёх терминалов: Терминал 1 для внутренних рейсов и терминал 2 и 3 для международных рейсов. Аэропорт имеет три взлетно-посадочные полосы: две параллельные (3600 м и 3300 м) и поперечная к ним длиной 2800 м.
Мы прилетели и идем на паспортный контроль, отографировать здесь, конечно, нельзя, но меня привлекла эта напольная инфографика, которая позволяет гражданину любой страны понять, как нужно готовить документы, удостоверяющие личность, чтобы экономить свое время и время всех прилетевших.
Проходим к выдаче багажа и бросаем взгляд на зону вылета: мы вернемся сюда через 10 дней.
Вот такой солнечной погодой встретила нас Дания. Мы у остановки шаттл-баса, который отвезет нас месту получения прокатного автомобиля.
Десять дней пролетели и мы стоим у входа в Терминал 2
Время около 10 утра, но у здания междурародного терминала нет никакой суеты и автомобильных пробок
Многоэтажная парковка напротив терминала
Регистрация на рейс и сдача багажа
Мы приехали рано и регистрации московского рейса пока нет...
Как и нет возможности зарегистрироваться самостоятельно
Желающие могут ререкусить или выпить, только в этом зале ресторанов мало
Объявлен наш рейс и мы идем сдавать багаж, ведь регистрацию мы прошли онлайн
Как обычно, после сдачи багажа мы попадаем в большой магазин беспошлинной торговли
Популярный в Дании апельсиновый ликер Aperol здесь можно реально купить дешевле, чем в любом магазине во всей Скандинавии
Дешевая вода по 100р. Вся скандинавия гордится своей чистой водопроводной водой, поэтому в магазинах практически только газированная минералка. Подтвердить это не могу: пусть себе думают. А эта бутилированная хорошая!
Распродажа парфюмерии
А вам не нужно шампанское и бокалы для романтического ужина в путешествии упакованы в специальном дорожном боксе: вам не нужно?
После дьютика вы попадаете в зону ресторанов на любой вкус!
А перед выходом к гейтам нужно пройти контроль безопасности и поменять в автомате датские кроны на евро.
Мы направляемся к выходу на посадку
Здесь для вылетающих пассажиров большой общий зал ожидания, непосредственно у выходов посадочных мест практически нет
Место для работы и зарядки гаджетов
Кофейня самообслуживания Старбакс: здесь, как и на заправках: оплатил картой и забрал напиток.
Пока мы ждем вылета, можно пройтись и понаблюдать за готовящимися к вылету самолетам...
Тайский 777
И сингапурский...
Ливрея этого 330-й Air China напоминает схему окраски Аэрофлота переода Советского Союза
Airbus 380 был замечен только в варианте датского конструктора LEGO: "играй хорошо"
И, конечно же, SAS: Скандинаская система авиалиний.
Один из восьми Airbus 330-300 готовится к полету в Вашингтон.
И один из восьми Airbus 340-300 готовится к полету в Сан-Франциско.
Тем временем наш самолет уже прилетел из Москвы.
На прощание - бокал местного Carlsberg...
Вот такой вкусный и комфортный Каструп!
Мы прилетели и идем на паспортный контроль, отографировать здесь, конечно, нельзя, но меня привлекла эта напольная инфографика, которая позволяет гражданину любой страны понять, как нужно готовить документы, удостоверяющие личность, чтобы экономить свое время и время всех прилетевших.
Проходим к выдаче багажа и бросаем взгляд на зону вылета: мы вернемся сюда через 10 дней.
Вот такой солнечной погодой встретила нас Дания. Мы у остановки шаттл-баса, который отвезет нас месту получения прокатного автомобиля.
Десять дней пролетели и мы стоим у входа в Терминал 2
Время около 10 утра, но у здания междурародного терминала нет никакой суеты и автомобильных пробок
Многоэтажная парковка напротив терминала
Регистрация на рейс и сдача багажа
Мы приехали рано и регистрации московского рейса пока нет...
Как и нет возможности зарегистрироваться самостоятельно
Желающие могут ререкусить или выпить, только в этом зале ресторанов мало
Объявлен наш рейс и мы идем сдавать багаж, ведь регистрацию мы прошли онлайн
Как обычно, после сдачи багажа мы попадаем в большой магазин беспошлинной торговли
Популярный в Дании апельсиновый ликер Aperol здесь можно реально купить дешевле, чем в любом магазине во всей Скандинавии
Дешевая вода по 100р. Вся скандинавия гордится своей чистой водопроводной водой, поэтому в магазинах практически только газированная минералка. Подтвердить это не могу: пусть себе думают. А эта бутилированная хорошая!
Распродажа парфюмерии
А вам не нужно шампанское и бокалы для романтического ужина в путешествии упакованы в специальном дорожном боксе: вам не нужно?
После дьютика вы попадаете в зону ресторанов на любой вкус!
А перед выходом к гейтам нужно пройти контроль безопасности и поменять в автомате датские кроны на евро.
Мы направляемся к выходу на посадку
Здесь для вылетающих пассажиров большой общий зал ожидания, непосредственно у выходов посадочных мест практически нет
Место для работы и зарядки гаджетов
Кофейня самообслуживания Старбакс: здесь, как и на заправках: оплатил картой и забрал напиток.
Пока мы ждем вылета, можно пройтись и понаблюдать за готовящимися к вылету самолетам...
Тайский 777
И сингапурский...
Ливрея этого 330-й Air China напоминает схему окраски Аэрофлота переода Советского Союза
Airbus 380 был замечен только в варианте датского конструктора LEGO: "играй хорошо"
И, конечно же, SAS: Скандинаская система авиалиний.
Один из восьми Airbus 330-300 готовится к полету в Вашингтон.
И один из восьми Airbus 340-300 готовится к полету в Сан-Франциско.
Тем временем наш самолет уже прилетел из Москвы.
На прощание - бокал местного Carlsberg...
Вот такой вкусный и комфортный Каструп!