Potez-540. Часть вторая
ПЕРВЫЕ СЕРИЙНЫЕ ПОТЕ 540М4
С 11 декабря 1933 года полноразмерный макет серийной версии был задействован для официального использования. По устному одобрению Денэна, Анри Поте начал производство четырех предсерийных Поте 540М4, номера со второго по пятый. Позже, после того как утвержденный в декабре 1933 года советом министров План I был принят в работу, из-за нехватки финансирования, лишь 6 июля 1934 года, и машины уже были готовы, приобретение этих четыре самолетов задним числом уложили в заказ №954/4 от 28/12/34 (самолеты получили номера Х075, Х076, Х077 и Х079).
Поте 540М5 №31, 4-я эскадрилья GB II/51, 1937 год
ДАЛЕЕ В МОЕМ БЛОГЕ...
С 11 декабря 1933 года полноразмерный макет серийной версии был задействован для официального использования. По устному одобрению Денэна, Анри Поте начал производство четырех предсерийных Поте 540М4, номера со второго по пятый. Позже, после того как утвержденный в декабре 1933 года советом министров План I был принят в работу, из-за нехватки финансирования, лишь 6 июля 1934 года, и машины уже были готовы, приобретение этих четыре самолетов задним числом уложили в заказ №954/4 от 28/12/34 (самолеты получили номера Х075, Х076, Х077 и Х079).
Поте 540М5 №31, 4-я эскадрилья GB II/51, 1937 год
ДАЛЕЕ В МОЕМ БЛОГЕ...