Полёт из Владивостока в Кавалерово и Пластун на Ан-2
Есть у нас в Приморье единственный регулярный внутрикраевой авиарейс: Владивосток - Кавалерово - Пластун и обратно. Долгие годы его выполняла компания "Владивосток Авиа" на самолётах Як-40. Потом яки списали, и вместо них на этот рейс стали пускать вертолёт Ми-8. Вертушки благополучно работали два года, пока сюда не пришёл "Аэрофлот" и не навёл свои порядки.
"Владивосток Авиа" больше не существует, а созданная для её замены "Аврора" пока имеет столь маленький авиапарк, что не может удовлетворить потребности населения в авиаперевозках. Многие рейсы, пользовавшиеся популярностью, были отменены, в том числе и этот пластунско-кавалеровский.
Так случилось, что накануне выборов губернатора, который наобещал нам развитие транспорта, где-то в Хабаровске нашли "живой" кукурузник, пригнали его во Влад и пустили на внутрикраевой авиарейс.
01
Билет на него можно купить только в аэропорту в день вылета в кассе "Авроры". И только за наличку!
Кукурузник летает под флагом непонятно откуда взявшейся компании "Дальнереченск Авиа", а билет рисуют (да, там всё пишут от руки) на бланке переродившихся в "Аврору" "Сахалинских Авиатрасс".
02
На регистрации взвесили не только багаж, но и ручную кладь. Все данные были тщательно записаны в загрузочную ведомость. Посадочный талон нарисовали от руки, после чего я поднялся на третий этаж, прошёл досмотр и сделал несколько традиционных кадров из "стерильной зоны".
A319 "Авроры" и наземная техника, носящая на своих бортах эмблему царствовавшей здесь почти двадцать лет авиакомпании.
03
Аэрофлотовский Boeing 777-300. Раньше их ставили на обеденный рейс, а сейчас они прилетают утром. В обед наверное будет A330-300.
04
Боинги хороши, но сегодня я буду летать на более интересной технике.
05
Вот они красавцы стоят вдали. Ближний - это тот самый кукурузник "Дальнереченских Авиалиний", а следующий за ним Ан-2 поисково-спасательного обеспечения. Если в районе Приморья пропадёт большое гражданское воздушное судно, Ан-2 полетит его искать. В бытность "Владивосток Авиа" на дежурстве стояли Ми-8.
06
Пассажиров было всего восемь человек.
07
Полетели над приморской тайгой и 500-киловольтной ЛЭП.
08
09
Приметная гора Обзорная с вышкой. На противоположной её стороне находится горнолыжная база, а дальше на равнине город Арсеньев. Я отсюда всегда SMS с приветами отправляю на землю. Связь хорошая.
10
Перелетели Восточный Синий хребет и главную реку приморья Уссури. Она здесь ещё совсем маленькая. От истока меньше сотни километров.
11
Военный аэродром "Соколовка".
12
Потом мы летели над высокими горами, которые постоянно угрожающе приближались к низколетящему самолёту.
13
Спрятавшийся в горах Сихотэ-Алиня посёлок Ленино.
14
И вскоре, обогнув рельеф на бреющем полёте, мы произвели посадку в Кавалерово. Полётное время: 01:21.
15
В Кавалерово можно свободно погулять вокруг самолёта, пофотографировать, и никто не будет тебе в этом мешать.
16
17
На фоне аэровокзала.
18
Можно заглянуть в кабину. Всё равно дверь никто не закрывает ни в полёте, ни на земле.
19
Посидели, отдохнули, теперь летим дальше.
20
Брошенный Хрустальненский горно-обогатительный комбинат.
21
Потом были высокие горы со скалами.
22
Дальше мы пролетели над узкой долиной, в которой расположен город Дальнегорск. Здесь видно брошенный аэродром, на который в советское время пикировали самолёты Ан-28, летавшие из Владивостока. Уж очень сложный здесь рельеф.
23
Вот какой он Дальнегорск!
24
25
26
27
28
Суперсовременный комфортабельный салон бизнес класса.
29
Потом были ещё горы, но не такие интересные. Через 40 минут после вылета из Кавалерово мы приземлились в Пластуне.
30
Аэровокзал.
31
И наш кукурузник.
32
Слышал много страшных историй, как Ан-2 шатает, а пассажиры блюют, но на нашем рейсе такого не было. Всем очень понравилось.
Если интересно, можете посмотреть репортаж о полёте по этому же маршруту на Як-40. Только он летел другой трассой и гораздо выше.
"Владивосток Авиа" больше не существует, а созданная для её замены "Аврора" пока имеет столь маленький авиапарк, что не может удовлетворить потребности населения в авиаперевозках. Многие рейсы, пользовавшиеся популярностью, были отменены, в том числе и этот пластунско-кавалеровский.
Так случилось, что накануне выборов губернатора, который наобещал нам развитие транспорта, где-то в Хабаровске нашли "живой" кукурузник, пригнали его во Влад и пустили на внутрикраевой авиарейс.
01
Билет на него можно купить только в аэропорту в день вылета в кассе "Авроры". И только за наличку!
Кукурузник летает под флагом непонятно откуда взявшейся компании "Дальнереченск Авиа", а билет рисуют (да, там всё пишут от руки) на бланке переродившихся в "Аврору" "Сахалинских Авиатрасс".
02
На регистрации взвесили не только багаж, но и ручную кладь. Все данные были тщательно записаны в загрузочную ведомость. Посадочный талон нарисовали от руки, после чего я поднялся на третий этаж, прошёл досмотр и сделал несколько традиционных кадров из "стерильной зоны".
A319 "Авроры" и наземная техника, носящая на своих бортах эмблему царствовавшей здесь почти двадцать лет авиакомпании.
03
Аэрофлотовский Boeing 777-300. Раньше их ставили на обеденный рейс, а сейчас они прилетают утром. В обед наверное будет A330-300.
04
Боинги хороши, но сегодня я буду летать на более интересной технике.
05
Вот они красавцы стоят вдали. Ближний - это тот самый кукурузник "Дальнереченских Авиалиний", а следующий за ним Ан-2 поисково-спасательного обеспечения. Если в районе Приморья пропадёт большое гражданское воздушное судно, Ан-2 полетит его искать. В бытность "Владивосток Авиа" на дежурстве стояли Ми-8.
06
Пассажиров было всего восемь человек.
07
Полетели над приморской тайгой и 500-киловольтной ЛЭП.
08
09
Приметная гора Обзорная с вышкой. На противоположной её стороне находится горнолыжная база, а дальше на равнине город Арсеньев. Я отсюда всегда SMS с приветами отправляю на землю. Связь хорошая.
10
Перелетели Восточный Синий хребет и главную реку приморья Уссури. Она здесь ещё совсем маленькая. От истока меньше сотни километров.
11
Военный аэродром "Соколовка".
12
Потом мы летели над высокими горами, которые постоянно угрожающе приближались к низколетящему самолёту.
13
Спрятавшийся в горах Сихотэ-Алиня посёлок Ленино.
14
И вскоре, обогнув рельеф на бреющем полёте, мы произвели посадку в Кавалерово. Полётное время: 01:21.
15
В Кавалерово можно свободно погулять вокруг самолёта, пофотографировать, и никто не будет тебе в этом мешать.
16
17
На фоне аэровокзала.
18
Можно заглянуть в кабину. Всё равно дверь никто не закрывает ни в полёте, ни на земле.
19
Посидели, отдохнули, теперь летим дальше.
20
Брошенный Хрустальненский горно-обогатительный комбинат.
21
Потом были высокие горы со скалами.
22
Дальше мы пролетели над узкой долиной, в которой расположен город Дальнегорск. Здесь видно брошенный аэродром, на который в советское время пикировали самолёты Ан-28, летавшие из Владивостока. Уж очень сложный здесь рельеф.
23
Вот какой он Дальнегорск!
24
25
26
27
28
Суперсовременный комфортабельный салон бизнес класса.
29
Потом были ещё горы, но не такие интересные. Через 40 минут после вылета из Кавалерово мы приземлились в Пластуне.
30
Аэровокзал.
31
И наш кукурузник.
32
Слышал много страшных историй, как Ан-2 шатает, а пассажиры блюют, но на нашем рейсе такого не было. Всем очень понравилось.
Если интересно, можете посмотреть репортаж о полёте по этому же маршруту на Як-40. Только он летел другой трассой и гораздо выше.