Aviatik D.II "U-Berg", Motta di Livenza, февраль 1918 года

Параллельно с истребителем 30.19, Berg предложила высокоскоростную безрасчалочную версию самолета, оснащенную 200-сильным двигателем Daimler. Верхнее крыло поддерживалось двумя диагональными опорами, а нижнее при этом было свободнонесущим. 20 сентября 1916 года Aviatik получил от Flars разрешение на изготовление, на свой страх и риск, образца при технической поддержке министерства. Прототип, представлявший модифицированный 30.21, появился в Aspern 26 февраля 1917 года под обозначением 30.23, измененным на 30.22 в марте 1917 года. Неуверенный в структурном единообразии, Flars подверг самолет тщательным скурпулезным тестам, которые успешно закончились 23 апреля 1917 года.


Остальное находится тут: http://avianikitoss.livejournal.com/14833.html