Калачёво. В гостях у ЧелАвиа
В Челябинске Челавиа базируется на аэродроме Калачёво.
Ангары с авиационной техникой. Мы побывали, слева-направо, в первом и втором.
1.
В первом ангаре
2.
3.
4.
Помимо самолётов, в авиапарке Челавиа есть и вертолёты, вот один из них — 4-х местный Robinson R44. На этом вертолёте одно время "катали" желающих над городом Челябинском. Возможно, и сейчас есть такая услуга.
5.
6.
7.
В первом ангаре было достаточно прохладно, поэтому мы, вскоре, переместились в более тёплый второй ангар
8.
Поподробнее расскажу, что за "птицы" здесь ночуют.
Самолёт Tecnam P2002 Sierra — двухместный цельнометаллический однодвигательный низкоплан с управляемым носовым колесом. На таком самолёте можно пройти курс частного пилота с первоначальной летной подготовкой, а можно просто полетать с опытным пилотом по умеренным ценам.
В прошлом году на этих самолётах выступала пилотажная группа в день Победы над площадью Революции, а также на праздновании 100-летия ВВС России в Шаголе
9.
10.
11.
12.
Нам открыли капот Tecnam P2002 Sierra и показали двигатель. На этих самолётах стоит двигатель Rotax 912 мощностью 100 л.с.
13.
14.
Двухместная кабина самолёта Tecnam P2002 Sierra
15.
16.
17.
Баки у Tecnam P2002 Sierra находятся в крыльях, общая ёмкость 100 литров
18.
19.
Другой тип самолёта из авиапарка Челавиа — Tecnam P2006T. Это четырёхместный двухдвигательный высокоплан с убирающимися шасси
20.
21.
22.
Кабина у Tecnam P2006T уже более "взрослая"
23.
24.
На Tecnam P2006T тоже стоят двигатели Rotax 912
25.
26.
27.
Изучив всё в ангарах, хочется уже выйти на улицу, полёты поснимать.
Между первым и вторым ангаром стоит двухмоторная летающая лодка
28.
29.
30.
Пока самолётов в воздухе не видно, можно посмотреть здешнюю инфраструктуру
31.
32.
33.
В небе послышался звук импортного мотора, Tecnam P2002 Sierra заходит на посадку
34.
Руление на перрон
35.
36.
Более громкий советский звук мотора — Як-52 ДОСААФа стоит на исполнительном старте
37.
И вот уже Як набирает высоту
38.
39.
Tecnam P2002 Sierra запустился, ему предстоит очередной полёт
40.
41.
В этом уютном здании размещается командно-диспетчерский пункт (КДП), комната отдыха и кухня.
42.
Зайдём внутрь уютного здания.
Желающие в этот день полетать, заполняют анкеты.
43.
Надувной Джамбо с двигателями Rotax 912 :-)
44.
45.
Поднимемся на КДП, которое здесь не менее уютное
46.
47.
48.
49.
С балкончика КДП видна территория ДОСААФа
50.
Пока сидели пили чай, прилетел ещё один самолёт — Diamond DA-20-100 Katana
51.
52.
53.
Tecnam P2002 Sierra и Diamond DA-20-100 Katana
54.
55.
Этот Tecnam P2002 Sierra всё трудится, катает "авиатуристов"
56.
Вечер незаметно подкрался
57.
58.
Вот такой выдался авиационный день
Ангары с авиационной техникой. Мы побывали, слева-направо, в первом и втором.
1.
В первом ангаре
2.
3.
4.
Помимо самолётов, в авиапарке Челавиа есть и вертолёты, вот один из них — 4-х местный Robinson R44. На этом вертолёте одно время "катали" желающих над городом Челябинском. Возможно, и сейчас есть такая услуга.
5.
6.
7.
В первом ангаре было достаточно прохладно, поэтому мы, вскоре, переместились в более тёплый второй ангар
8.
Поподробнее расскажу, что за "птицы" здесь ночуют.
Самолёт Tecnam P2002 Sierra — двухместный цельнометаллический однодвигательный низкоплан с управляемым носовым колесом. На таком самолёте можно пройти курс частного пилота с первоначальной летной подготовкой, а можно просто полетать с опытным пилотом по умеренным ценам.
В прошлом году на этих самолётах выступала пилотажная группа в день Победы над площадью Революции, а также на праздновании 100-летия ВВС России в Шаголе
9.
10.
11.
12.
Нам открыли капот Tecnam P2002 Sierra и показали двигатель. На этих самолётах стоит двигатель Rotax 912 мощностью 100 л.с.
13.
14.
Двухместная кабина самолёта Tecnam P2002 Sierra
15.
16.
17.
Баки у Tecnam P2002 Sierra находятся в крыльях, общая ёмкость 100 литров
18.
19.
Другой тип самолёта из авиапарка Челавиа — Tecnam P2006T. Это четырёхместный двухдвигательный высокоплан с убирающимися шасси
20.
21.
22.
Кабина у Tecnam P2006T уже более "взрослая"
23.
24.
На Tecnam P2006T тоже стоят двигатели Rotax 912
25.
26.
27.
Изучив всё в ангарах, хочется уже выйти на улицу, полёты поснимать.
Между первым и вторым ангаром стоит двухмоторная летающая лодка
28.
29.
30.
Пока самолётов в воздухе не видно, можно посмотреть здешнюю инфраструктуру
31.
32.
33.
В небе послышался звук импортного мотора, Tecnam P2002 Sierra заходит на посадку
34.
Руление на перрон
35.
36.
Более громкий советский звук мотора — Як-52 ДОСААФа стоит на исполнительном старте
37.
И вот уже Як набирает высоту
38.
39.
Tecnam P2002 Sierra запустился, ему предстоит очередной полёт
40.
41.
В этом уютном здании размещается командно-диспетчерский пункт (КДП), комната отдыха и кухня.
42.
Зайдём внутрь уютного здания.
Желающие в этот день полетать, заполняют анкеты.
43.
Надувной Джамбо с двигателями Rotax 912 :-)
44.
45.
Поднимемся на КДП, которое здесь не менее уютное
46.
47.
48.
49.
С балкончика КДП видна территория ДОСААФа
50.
Пока сидели пили чай, прилетел ещё один самолёт — Diamond DA-20-100 Katana
51.
52.
53.
Tecnam P2002 Sierra и Diamond DA-20-100 Katana
54.
55.
Этот Tecnam P2002 Sierra всё трудится, катает "авиатуристов"
56.
Вечер незаметно подкрался
57.
58.
Вот такой выдался авиационный день