Коль забыли, где границы – мы поможем «приземлиться»!
Оригинал взят у 
glavholod.
Напомню читателям о событиях, которые произошли ровно 52 года назад - 1 мая 1960 года.Любопытно, что завершающий эпизод этой истории даже нашел свое отражение в одном из фильмов о работе разведчиков.
Итак, история самого известного полета вот этого летчика.
С 1956 года над территорией СССР проводились разведывательные полеты американских высотных самолетов разведчиков U-2. 1 мая 1960 года с военно-воздушной базы в Пешаваре поднялся U-2 пилотируемый Фрэнсисом Гэри Пауэрсом. Его полет проходил над территорией Афганистана, над территорией СССР с юга на север на высоте более 20000 метров по маршруту Аральское море — Свердловск — Киров — Архангельск — Мурманск и должен был завершиться на военной авиабазе в Будё, Норвегия. В районе Аральского моря, ему на перехват были высланы истребители, но достать цель на такой высоте не смогли и отстали.
Первая попытка сбить U-2 ракетой С-75 была предпринята в районе Челябинска, но из-за неисправности в системе наведения ракета не стартовала. Позже выяснилось, что в одном из блоков сгорел предохранитель, а солдат-срочник не смог исправить неполадку. Дежурный офицер отсутствовал - он в это время уже отмечал 1 мая. Тем не менее другой подчиненный 19-му корпусу ПВО зенитный ракетный дивизион подполковника Новикова расположенный возле ст.Полдневая в Свердловской области в 8-46 успел выпустить ракету вдогонку самолету Пауэрса, уже вне зоны эффективного поражения целей. Многие эксперты отмечают, что именно это сохранило Пауэрсу жизнь.
Решение сбивать нарушителя ракетой было принято, когда стало понятно, что советские истребители Су-9 и Миг-19 не могут перехватить сверхвысотную цель. Для гарантированного поражения несколькими дивизионами было выпущено 7-8 ракет. В результате этого запуска был случайно сбит советский истребитель МИГ-19, который летел ниже. Пилот, старший лейтенант Сафронов, погиб и посмертно награжден орденом Красного Знамени.
Об уничтожении в воздушном пространстве СССР американского самолета-разведчика впервые сообщил Никита Хрущев в докладе на открывшейся 5 мая 1960 года в Москве сессии Верховного Совета СССР. В США факт умышленного нарушения границ СССР вначале отрицали. После распространения информации о сбитом U-2 президент США Дуайт Эйзенхауэр сделал официальное заявление о том, что никакой шпионской миссии не было и в помине, а пилот просто делал облет приграничных с СССР территорий и «заблудился». Однако, советская сторона опровергла это заявление, представив неопровержимые доказательства: разведывательную фотоаппаратуру и показания самого Пауэрса.
Спустя несколько дней, после заявления Хрущева на той же сессии 9 мая о том, что летчик сбитого самолета жив, США признали факт шпионажа. Разразился международный скандал. Никита Хрущев отменил свой визит в США, намеченный на 16 мая. Президент США Дуайт Эйзенхауэр в ответ отменил свой официальный визит в СССР. Сорвалось парижское совещание руководителей четырех великих держав — СССР, США, Франции и Великобритании.
В августе 1960 года Пауэрс был приговорен в СССР к 10 годам тюремного заключения. Два года американский пилот отсидел во владимирской тюрьме. Однако 21 месяц спустя, в 1962 году, СССР обменял его в Берлине на советского разведчика Рудольфа Абеля, отбывавшего тюремное заключение в США.
В отличном фильме «Мертвый сезон», где Абель выступал консультантом, был показан такой обмен,но в действительности дело обстояло иначе. В результате переговоров была достигнута договоренность об обмене Абеля на трех американцев (!!!).
Помимо летчика Пауэрса, советская сторона согласилась освободить американского студента из Йеля Фредерика Прайора, арестованного за шпионаж в Восточном Берлине в августе 1961 года, и молодого американца Марвина Макинена из Пенсильванского университета. Он находился в тюрьме в Киеве, отбывая 8-летний срок за шпионаж.
Обмен Абеля и Пауэрса было решено проводить 10 февраля 1962 года на мосту Глиникер-Брюкке. Ровно посередине моста, сооруженного над протокой между двумя озерами, проходила государственная граница между ГДР и Западным Берлином. Этот стальной темно-зеленый мост имел длину около ста метров, хорошо просматривались подходы к нему, что позволяло предусмотреть все меры предосторожности. В другом районе Берлина, у контрольно-пропускного пункта "Чарли", должны были освободить Фредерика Прайора. Позже этот мост использовался и для других подобных обменов, за что получил прозвище «шпионский».
Утром 10 февраля к мосту с одной стороны подошли американские автомашины, в одной из которых находился Абель. С другой - машины советских и восточногерманских представителей, которые привезли Пауэрса. Их сопровождал крытый фургон с радиостанцией. В нем на всякий случай укрывалась группа пограничников из ГДР.
Как только по рации поступил сигнал о том, что у КПП "Чарли" Прайор передан американцам, началась операция по главному обмену (Макинен был передан через месяц).
Официальные представители обеих сторон встретились на середине моста и завершили заранее обговоренную процедуру. Абель и Пауэрс были приглашены туда же. Офицеры подтвердили, что это именно те люди, которых они ждут.
После этого Абелю был вручен документ об освобождении, подписанный в Вашингтоне 31 января 1962 года президентом США Джоном Кеннеди и министром юстиции Робертом Кеннеди. Вслед за этим Абель и Пауэрс прошли каждый на свою сторону границы.
Вскоре после возвращение Паэурс-старший оказался под следствием: руководство ЦРУ подозревало пилота в том, что он раскрыл русским секретные сведения. Однако буквально через месяц Сенат США снял с Фрэнсиса Гэри Пауэрса все подозрения. Пауэрс проработал до 1970 года в фирме «Локхид» летчиком-испытателем. После он стал радиокомментатором на радиостанции KGIL, а затем пилотом вертолета в агентстве радиотелевизионных новостей KNBC в Лос-Анджелесе. 1 августа 1977 года, пилотируя вертолет, он погиб вместе с оператором телекомпании в авиакатастрофе при не совсем ясных обстоятельствах, возвращаясь со съемок тушения пожара в окрестностях Санта-Барбары.
P.S. Предложу также довольно подробную статью по теме - «Кто сбил Пауэрса?»
Да, был бы очень рад, если бы Вы нажали кнопочку "Рекомендовать" в LJ Times.
glavholod.Напомню читателям о событиях, которые произошли ровно 52 года назад - 1 мая 1960 года.Любопытно, что завершающий эпизод этой истории даже нашел свое отражение в одном из фильмов о работе разведчиков.
С 1956 года над территорией СССР проводились разведывательные полеты американских высотных самолетов разведчиков U-2. 1 мая 1960 года с военно-воздушной базы в Пешаваре поднялся U-2 пилотируемый Фрэнсисом Гэри Пауэрсом. Его полет проходил над территорией Афганистана, над территорией СССР с юга на север на высоте более 20000 метров по маршруту Аральское море — Свердловск — Киров — Архангельск — Мурманск и должен был завершиться на военной авиабазе в Будё, Норвегия. В районе Аральского моря, ему на перехват были высланы истребители, но достать цель на такой высоте не смогли и отстали.
Первая попытка сбить U-2 ракетой С-75 была предпринята в районе Челябинска, но из-за неисправности в системе наведения ракета не стартовала. Позже выяснилось, что в одном из блоков сгорел предохранитель, а солдат-срочник не смог исправить неполадку. Дежурный офицер отсутствовал - он в это время уже отмечал 1 мая. Тем не менее другой подчиненный 19-му корпусу ПВО зенитный ракетный дивизион подполковника Новикова расположенный возле ст.Полдневая в Свердловской области в 8-46 успел выпустить ракету вдогонку самолету Пауэрса, уже вне зоны эффективного поражения целей. Многие эксперты отмечают, что именно это сохранило Пауэрсу жизнь.
Решение сбивать нарушителя ракетой было принято, когда стало понятно, что советские истребители Су-9 и Миг-19 не могут перехватить сверхвысотную цель. Для гарантированного поражения несколькими дивизионами было выпущено 7-8 ракет. В результате этого запуска был случайно сбит советский истребитель МИГ-19, который летел ниже. Пилот, старший лейтенант Сафронов, погиб и посмертно награжден орденом Красного Знамени.
Об уничтожении в воздушном пространстве СССР американского самолета-разведчика впервые сообщил Никита Хрущев в докладе на открывшейся 5 мая 1960 года в Москве сессии Верховного Совета СССР. В США факт умышленного нарушения границ СССР вначале отрицали. После распространения информации о сбитом U-2 президент США Дуайт Эйзенхауэр сделал официальное заявление о том, что никакой шпионской миссии не было и в помине, а пилот просто делал облет приграничных с СССР территорий и «заблудился». Однако, советская сторона опровергла это заявление, представив неопровержимые доказательства: разведывательную фотоаппаратуру и показания самого Пауэрса.
Спустя несколько дней, после заявления Хрущева на той же сессии 9 мая о том, что летчик сбитого самолета жив, США признали факт шпионажа. Разразился международный скандал. Никита Хрущев отменил свой визит в США, намеченный на 16 мая. Президент США Дуайт Эйзенхауэр в ответ отменил свой официальный визит в СССР. Сорвалось парижское совещание руководителей четырех великих держав — СССР, США, Франции и Великобритании.
В августе 1960 года Пауэрс был приговорен в СССР к 10 годам тюремного заключения. Два года американский пилот отсидел во владимирской тюрьме. Однако 21 месяц спустя, в 1962 году, СССР обменял его в Берлине на советского разведчика Рудольфа Абеля, отбывавшего тюремное заключение в США.
В отличном фильме «Мертвый сезон», где Абель выступал консультантом, был показан такой обмен,но в действительности дело обстояло иначе. В результате переговоров была достигнута договоренность об обмене Абеля на трех американцев (!!!).
Помимо летчика Пауэрса, советская сторона согласилась освободить американского студента из Йеля Фредерика Прайора, арестованного за шпионаж в Восточном Берлине в августе 1961 года, и молодого американца Марвина Макинена из Пенсильванского университета. Он находился в тюрьме в Киеве, отбывая 8-летний срок за шпионаж.
Обмен Абеля и Пауэрса было решено проводить 10 февраля 1962 года на мосту Глиникер-Брюкке. Ровно посередине моста, сооруженного над протокой между двумя озерами, проходила государственная граница между ГДР и Западным Берлином. Этот стальной темно-зеленый мост имел длину около ста метров, хорошо просматривались подходы к нему, что позволяло предусмотреть все меры предосторожности. В другом районе Берлина, у контрольно-пропускного пункта "Чарли", должны были освободить Фредерика Прайора. Позже этот мост использовался и для других подобных обменов, за что получил прозвище «шпионский».
Утром 10 февраля к мосту с одной стороны подошли американские автомашины, в одной из которых находился Абель. С другой - машины советских и восточногерманских представителей, которые привезли Пауэрса. Их сопровождал крытый фургон с радиостанцией. В нем на всякий случай укрывалась группа пограничников из ГДР.
Как только по рации поступил сигнал о том, что у КПП "Чарли" Прайор передан американцам, началась операция по главному обмену (Макинен был передан через месяц).
Официальные представители обеих сторон встретились на середине моста и завершили заранее обговоренную процедуру. Абель и Пауэрс были приглашены туда же. Офицеры подтвердили, что это именно те люди, которых они ждут.
После этого Абелю был вручен документ об освобождении, подписанный в Вашингтоне 31 января 1962 года президентом США Джоном Кеннеди и министром юстиции Робертом Кеннеди. Вслед за этим Абель и Пауэрс прошли каждый на свою сторону границы.
Вскоре после возвращение Паэурс-старший оказался под следствием: руководство ЦРУ подозревало пилота в том, что он раскрыл русским секретные сведения. Однако буквально через месяц Сенат США снял с Фрэнсиса Гэри Пауэрса все подозрения. Пауэрс проработал до 1970 года в фирме «Локхид» летчиком-испытателем. После он стал радиокомментатором на радиостанции KGIL, а затем пилотом вертолета в агентстве радиотелевизионных новостей KNBC в Лос-Анджелесе. 1 августа 1977 года, пилотируя вертолет, он погиб вместе с оператором телекомпании в авиакатастрофе при не совсем ясных обстоятельствах, возвращаясь со съемок тушения пожара в окрестностях Санта-Барбары.
P.S. Предложу также довольно подробную статью по теме - «Кто сбил Пауэрса?»
Да, был бы очень рад, если бы Вы нажали кнопочку "Рекомендовать" в LJ Times.