норвегия на r1

Музей на Bennett: авиационные двигатели.

В этом музее-реставрационной мастерской двигателя убраны в дальний темный угол. Видимо все, что возможно восстановить пошло в дело. Но мы и здесь постараемся их рассмотреть внимательнее.

Музей на Bennett field.
все, что у меня есть по авиационным двигателям
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Музей РАФ и музей в Зинхайме: De Havilland DH-82A Tiger Moth

Посмотрим на парочку оригинальных самолетов из музеев Европы: Tiger Moth — биплан 1930 годов, разработанный компанией de Havilland. Служил основным тренировочным самолётом Королевских ВВС Великобритании до 1952 года. Этой машиной пользовалось много других стран в военных и гражданских целях. Некоторое количество самолетов, принадлежащих частным владельцам, различным аэроклубам и организациям, в настоящее время находится в эксплуатации (тренировочные, показательные, развлекательные полеты и т. д.). Всего было построено 8868 самолетов, поэтому неудивительно, что они и до сих пор летают и в огромных количествах экспонируются в музеях. Всего на данный момент сохранилось более 250 самолетов различных модификаций.
Модификация DH.82A Tiger Moth (он же Tiger Moth II) это двухместный учебный самолет начальной подготовки. Оснащен 130 hp (97 kW) de Havilland Gipsy Major поршневым двигателем. В RAF имел название Tiger Moth II.
Музей РАФ DH-82A

Музей в Зинхайме DH-82A

Музей РАФ и РАФ-2: ч1
Музей РАФ и РАФ-2 ч2
Auto- und Technikmuseum Sinsheim-Технический музей в Зинхайме.
все, что у меня есть по DH-82
все, что у меня есть по DH-82a
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
http://bmpd.livejournal.com
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Museo del Aire: ангар 2 двигатели.

А теперь посмотрим на авиационные двигатели в другом павильоне авиационного музея под Мадридом. Коллекция богатая...

Museo del Aire,Мадрид(Испания).
все, что у меня есть по авиационным двигателям
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )

Споттинг на новой временной точке в аэропорту Франкфурта

(без названия)

В конце мая довелось побывать в самом крупном аэропорту Германии. Аэропорт Франкфурта, как всегда, радует своим трафиком. Сейчас там идет полным ходом строительство третьего терминала. К нему построили новую дорогу с эстакадой и пока эта дорога закрыта для автомобилей, споттеры её используют как точку для съемки самолетов.
Что удалось снять и какие кадры выходят с новой точки, можете посмотреть по катом.

Collapse )
норвегия на r1

Парк Победы в Саратове: МиГ-23 и МиГ-27.

Ну и завершающая часть в описании самолетов музея Дальней авиации в Энгельсе и парка Победы в Саратове. В этой части посмотрим на самолеты родственники: МиГ-23 и МиГ-27
МиГ-23МЛД

МиГ-27М

Музей Дальней авиации в Энгельсе и парк Победы в Саратове.
все, что у меня есть по МиГ-23
все, что у меня есть по МиГ-27
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
на  Аляске

МАКС-2021: Бе-200ЧС

01.jpg

Бе-200ЧС «Альтаир» — российский многоцелевой самолёт-амфибия (летающая лодка), разработанный ТАНТК имени Г. М. Бериева и производимый на Иркутском авиационном заводе. В 2008 году производство Бе-200 перенесено на ТАНТК имени Г. М. Бериева. Это один из самых необычных многоцелевых самолётов, разработан на основе и с использованием идей, заложенных в предшественника — амфибию А-40. Самолёт способен взлетать как с земли, так и с водной поверхности. Основные сферы применения: тушение пожаров, поисково-спасательные операции, охрана водных поверхностей, экологические миссии, перевозки пассажиров и грузов. По ряду лётно-технических характеристик Бе-200 не имеет аналогов в мире.

02.jpg

Collapse )
на  Аляске

ЛМС-901 "Байкал": конструктивные зарисовки...

Единственным новым самолетом, представленным на МАКС-2021, является летный экземпляр ЛМС-901 «Байкал». Легкий многоцелевой самолет, который призван заменить рабочую лошадку местных воздушных линий – биплан-ветеран Ан-2, который находится в непрекращающейся эксплуатации с 1947 года. Самолёт создан по заданию Минпромторга России. Победителем конкурса на разработку самолёта стала компания «Байкал-Инжиниринг», являющаяся дочерним предприятием «Уральского завода гражданской авиации» (УЗГА.) Публичная презентация первого летного экземпляра самолета происходила в прошедшую среду, на второй день международного авиасалона МАКС-2021.

Впервые фотоснимки планера самолета на этапе изготовления и сборки просочились в сеть в середине апреля этого года, за три месяца до авиасалона. Тогда же мне удалось познакомиться с самолетом, так сказать изнутри. А вот опубликовать снимки, по согласованию с разработчиком, появилась возможность только сейчас. Думаю, что так подробно конструкцию планера самолета рассмотреть больше возможности не будет. Вот почему это, некоторым образом, исторические снимки...

01.jpg

Collapse )
норвегия на r1

Учебный аэродром Самарского университета: самолёт для местных воздушных линий Let L 410UVP.

Let L 410 «Turbolet» — многоцелевой двухмоторный самолёт для местных воздушных линий (МВЛ). Разработан конструкторским бюро чехословацкого завода Let Kunovice (ныне — чешский Aircraft Industries). Предназначен для эксплуатации на неподготовленных грунтовых, травяных, снежных площадках, а также на аэродромах с короткими ВПП. Способен перевезти до 19 пассажиров или 1800 кг груза на расстояние до 1500 км.
Начиная с 1969 года было построено 1104 L 410 различных модификаций (наибольшая часть из них — L 410 UVP), 862 из них были поставлены в Советский Союз и активно использовались для перевозок пассажиров и грузов на местных воздушных линиях. К началу 1992 года в СССР оставалось около 750 самолётов L 410.
В 2018 году начата сборка L 410 в России на базе Уральского завода гражданской авиации в Екатеринбурге.

Учебный аэродром Самарского университета.
все, что у меня есть по L-410
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )
норвегия на r1

Museo del Aire: ангар 3 ч1 двигатели. 2017 год.

А теперь посмотрим на авиационные двигатели широко представленные в этом замечательном авиационном музее под Мадридом....

Museo del Aire,Мадрид(Испания).
все, что у меня есть по авиационным двигателям
 Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
Collapse )