Приглашаем вас ознакомиться с самолетами спортивной и учебной авиации. Самолеты будут стоять на открытой стояке до августа.

Посмотреть на Яндекс.Фотках

Российский военный самолет совершил аварийную посадку, разломился и загорелся в Чехии.

Отсюда. 
На борту Ан-30 находились 23 пассажира, в том числе 14 представителей Минобороны России и девять сотрудников чешского военного ведомства.

В 1993 году в США стартовал проект Me 262. Целью этого проекта было создание летающей копии Messerschmitt Me 262. На тот момент в мире не существовало летающих Me 262, да и в музеях оставалось меньше 10 машин. Поэтому у энтузиастов и возникла идея временного возрождения производства реактивных Мессеров. Вся программа производства состоит из 5 машин-реплик. На данный момент в летном состоянии находятся два самолета - один в Германии (регистрация D-IMTT) и один в США (регистрация N262AZ). Еще 3 машины находятся в производстве. При изготовлении реплик постарались точно воспроизвести не только сами машины, но и технологию их изготовления. В саму конструкцию Me 262 внесено минимальное количество изменений, в частности усилено шасси машины, улучшена конструкция тормозов. Естественно, создатели не могли использовать в качестве двигателей оригинальные Jumo 004, поэтому они были заменены на относительно современные двигатели General Electric J85, в каком-то смысле не менее легендарные.
В прошедшие выходные мне посчастливилось наблюдать одну из летающих реплик Me 262, путешествующих по США в рамках ежегодного тура Wings of Freedom (наряду с P-51, B-17 и B-24)



( +4 фото )

Сталкиваясь с различными самолетами,я пытаюсь разобраться в том,что они из себя представляют.В очередной раз в мастерской у Джорджа и Клиффа Кой я встретил этот самолет.Фамильные черты Цессны никуда не денешь.
«Сессна-210 Центурион» (англ. Cessna 210 Centurion)— американский легкий шестиместный самолёт общего назначения. Разработан и производился компанией Cessna в 1957—1985 гг. Выпущено 9240 самолётов данной модели в 26 модификациях.
этот же пост,но с большими картинками

Sun n Fun 2012 и все вокруг него
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
Как всегда использую информацию с сайтов
http://www.airwar.ru
http://ru.wikipedia.org/wiki
и других источников найденных мною в инете и литературе.
( остальное под катом )

Харриер наверно самый успешный самолет вертикального взлета в мире. Американцы пытались долгое время свой но в итоге закупили у англичан этот самолет. В СССР тоже были проекты но они тоже не увенчались успехом, 83 из 241 Як-38 разбились. Як 41 был выпущен всего в 4 экземплярах.

И вот так получилось до недавнего времени он был практически единственным серийным самолетом вертикального взлета с успехом принятым на вооружение. Успешно применялся в войне за Фолклендские острова в 1982, в Ираке и Афганистане.

Разработан в 60-х, выпускался до конца 70-х. Всего было выпущено порядка 278 машин. Американцы (McDonnell Douglas) дорабатывали до середины девяностых и совместно с англичанами создали Harrier II, второе поколение. Американцы вроде еще летают даже на них.

К сожалению уже снят с вооружения в Великобритании, англичане надеются что американский F-35 будет лучше но думаю это будет им очень дорого стоить.

Далее несколько фотографий кабины и хвостовой части. Снято в музее Brooklands под Лондоном.

( Смотреть дальше )

В начале мая, в одну из теплых весенних ночей, на перрон алматинского аэропорта высадился большой десант в оранжевых жилетах и с фотоаппаратами, чем вызвал немалое удивление у пассажиров прилетающих и улетающих рейсов, персонала авиакомпаний и сонных охранников.
А все потому, что третий споттинг решено было провести необычно и креативно, а именно - ночью.
Ночь в аэропорту не похожа на то, что происходит в это время в городе. От обилия проблесковых маячков хаотично двигающихся машин просто рябит в глазах. Всюду видно какое-то движение, на первый взгляд кажущееся хаотичным, но, тем не менее, подчиненное строгой логике.

( Прогуляться по ночному аэропорту... )

На Ходынке очень много строительной техники - строят метро.
Есть ли какие-то новости о дальнейшей судьбе техники?
Несколько экспонатов, как я понимаю, уже вывезено - и они будут спасены в частном музее. Что с остальными?


( 2 фото )

- Але, Сергей? Это Тимур. Слушай, мне Родион посоветовал к тебе обратиться...
- Николян?
- Ага. Тут такое дело. Решили поляну накрыть, там барана на шашлык, ну все дела. Народ слететься планирует. Посидим хорошо. Родион советовал тебя позвать, чтобы отдохнул, ну и пофотографировал...
- А когда все будет?
- В субботу.
- Не знаю, не гарантирую, на субботу по дому дела намечались. Постараюсь раскидать, но...
- Слушай, если получится - звякни...
- Ок.

Устойчивое ощущение, что речь идет про Грызлово. Не знаю, но почему-то абсолютно в этом уверен. Да просто стопудово уверен.


Пятница.

- Тимур, слушай, ну я на субботу дела раскидал. Могу приехать. Часам к 11-ти на маршрутке. Ну, или если кто подхватит.
- Я сейчас узнаю, кто едет, тебе контакт смс-кой пришлю.
- Ок.

Прилетает SMS. Звоню. Договариваюсь. В 7 утра, метро Аннино. Хорошо. Тяжкий подъем в 5-ть и погнал. Встречаемся, выезжаем и почему-то не прямо на Симферопольское. А направо, на МКАД.

- Так это, нам же прямо надо?
- Зачем, прямо Симферопольское. А нам по Новой Риге.
- По какой Новой Риге? Куда по Новой Риге? Это в Грызлово по Новой Риге?
- Какое Грызлово? Мы же на Орловку едем!
- Какая Орловка, ведь речь о Грызлово шла?
- Ты ничего не путаешь?

Звоню Тимуру. Переспрашиваю. Возникает ощущение, что я как-раз тот самый баран, из которого шашлык намечается. Мда, неожиданно. А может и к лучшему? Грызлово всегда, а Орловка впервые. Да и ладно, Орловка так Орловка. Едем. Дорога, пробки, на заправку - залить, отлить. В 9-45 на месте. Красиво, чисто, аккуратно. Свободно и тихо. На заднем плане сплошная пастораль - стадо коров минирует соседнее поле. Знакомлюсь. Общаюсь.

- Яичницу будете? Вкусная - у нас яйца свои... Тьфу, то-есть куры свои, а яйца от них.
- Ага, и всего, и побольше, и можно с кофе.
- А потом, если желание будет, то можно на лошадях покататься.

Аэродромы - это сила. Не, ну факт, где еще кататься на лошадях, кроме как на аэродроме? :) На аэродроме на конях - это самое оно :)



1


( ПРОДОЛЖЕНИЕ )