| |
| 2го числа ожидаются полеты а я пытался обработать фотографии на не своем компьютере и ничего не вышло :(. поэтому выкладываю только три кадра: ( +3, без ссылок на 1920x1200 ) | |
|
|
Даже уже без сердца двигателей все равно рвется в небо перед смертью... Ураган в пустыне Мохаве, ветер 70 миль в час.
| |
|
| Второй день «Кубань-аэрошоу 2012», 27-мая, дождь прекратился, лужи высохли, но всё равно облачно, в воздухе дымка. У всех уже чемоданное настроение, потихоньку готовятся разлетаться. Но шоу продолжается: ( +27 фото... ) | |
|
| Два дня подзаборинга в Баландино. Так уж сложилось, что с открытием курортных сезонов открывается и сезон чартеров. Вот и Трансаэро с Татарстаном открыли чартеры в теплые края из Челябинска. Мы конечно не Мск, самолеты в первый рейс из пожарок не поливаем, но в деле "пофотографировать самолеты" никому не уступаем. | |
|
| AVIATION WEEK пишет, что Китайский производитель Comac будет самой большой угрозой "Боингу" и "Аэробусу" и вероятно преуспеет в развити программы, сопоставимой с тем, что предлагает дуополия, по мнению Джеймс Олбэя, президента Boeing Commercial Airplanes. Выступая в Клубе Авиации Великобритании в четверг, Олбэй сказал, что "Боинг" и "Аэробус" сталкиваются с конкуренцией со стороны Канады, Бразилии и Китая, но что только один из них, станет очень хорошим конкурентом и что он не удивится, что это будет Китай. Олбэй замечает, что 5 млрд. долларов расходуется компание Comac на региональный самолет (ARJ21), который возможно не пройдет международную сертификацию, и еще $30 млрд уйдут на C919. По его мнению, Comac сначала будет продавать самолеты в Китай и зависимые страны, но в конечном счете получится продукт, который сможет конкурировать с предложениями "Аэробуса" и "Боинга". Меньше беспокойства вызывает конкуренция со стороны Бразилии, потому что Embraer решил сосредоточиться на рынке региональных самолетов. В отношении Бомбардье Олбэй не так однозначен. В целом Олбэй считает, что “конкуренция – великая вещь. Приход "Аэробуса" сделал Боинг лучше. И Comac сделает и "Боинг", и "Аэробус" лучше” Подъем Китая близится, поскольку развитые аэрокосмические рынки, такие как США и Великобритания снижают инвестиции в НИОКР до самых низких уровней за последние десятилетия, а Китай за 10 лет утроил свои инвестиции в технологии и человеческий потенциал. Рыночная стратегия "Боинга" состоит в третьей реинкарнации "Боинга-737" и продолжении развития "Боинга-787". Также изучается вопрос замены "Боинга-757", пока кажется "Боинг-737 MAX" решит 95% задач.
 | |
|
| Первый раз был на споттинге. Завтра поведу туда же своего сына. Вот как то так. (Приятного просмотра) ( Еще... ) | |
|
| В сети уже появилось несколько репортажей о мероприятии, позволю себе выложить небольшой фотоотчёт. Я разделю его на две части, по количеству дней, день первый, 26-е мая, всё под дождём. На этой фотографии самое начало дня, самолёты и вертолёты еще будут прибывать, однако публики много, несмотря на плохую погоду: ( +40 фотографий ) | |
|
| |